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Una Volkswagen Tipo II de 1958 ha sido equipada con un motor turborreactor Rolls-Royce Viper 535, y formó parte del espectáculo en el GP de Austria de la F1.

Un gran atractivo de las carreras es el espectáculo visual mezclado con el sonido y la velocidad. Sin embargo, los promotores de carreras en ocasiones organizan actos especiales para entretener a los fanáticos en las tribunas durante las pausas entre los eventos, desde exhibiciones de acrobacias hasta carreras de demostración clásicas. En el Gran Premio de Austria de la F1 celebrado recientemente se incluyó una furgoneta Volkswagen de propulsión a chorro.

Cualquier autocaravana que se describa como «un poco como montar encima de un fuego artificial» y «una de las cosas más increíbles que puedes experimentar» es algo sobre lo que simplemente tenemos que saber más. Con estas frases se define Oklahoma Willy, esta autocaravana que pasará a la historia.

Oklahoma Willy, es un Volkswagen Tipo II de 1958, ampliamente modificado por Perrywinkle Customs en el Reino Unido. Este Tipo II en particular era la variante pickup de la mítica furgoneta VW Bus. La camioneta Tipo II se construyó para el mercado estadounidense y la Tipo II que finalmente se convirtió en Oklahoma Willy fue, por supuesto, exportada a Oklahoma.

Oklahoma Willy fue construido por Perry Watkins de Buckinghamshire. Al explicar cómo se pensó en la camioneta, Perry dijo: «Nos sentamos en el pub, […], se nos ocurre una idea estúpida y me encierro en el garaje durante cinco años para construirlo». Así nació Oklahoma Willy.

Oklahoma Willy está impulsado por un motor de cuatro cilindros, además de un motor turborreactor Rolls-Royce Viper 535 de 1986. El motor turborreactor pesa alrededor de 350 kilos y produce 3 450 libras de empuje. El motor Viper originalmente estaba instalado en un BAC 167 Strikemaster de la Fuerza Aérea de Omán, un avión de ataque ligero. El turborreactor fue dado de baja en 2009 y finalmente pasó a manos privadas en Reino Unido.

Un gran atractivo de las carreras es el espectáculo visual mezclado con el sonido y la velocidad. Sin embargo, los promotores de carreras en ocasiones organizan actos especiales para entretener a los fanáticos en las tribunas durante las pausas entre los eventos, desde exhibiciones de acrobacias hasta carreras de demostración clásicas. En el Gran Premio de Austria de la F1 celebrado recientemente se incluyó una furgoneta Volkswagen de propulsión a chorro.

Cualquier autocaravana que se describa como «un poco como montar encima de un fuego artificial» y «una de las cosas más increíbles que puedes experimentar» es algo sobre lo que simplemente tenemos que saber más. Con estas frases se define Oklahoma Willy, esta autocaravana que pasará a la historia.

Oklahoma Willy, es un Volkswagen Tipo II de 1958, ampliamente modificado por Perrywinkle Customs en el Reino Unido. Este Tipo II en particular era la variante pickup de la mítica furgoneta VW Bus. La camioneta Tipo II se construyó para el mercado estadounidense y la Tipo II que finalmente se convirtió en Oklahoma Willy fue, por supuesto, exportada a Oklahoma.

Oklahoma Willy fue construido por Perry Watkins de Buckinghamshire. Al explicar cómo se pensó en la camioneta, Perry dijo: «Nos sentamos en el pub, […], se nos ocurre una idea estúpida y me encierro en el garaje durante cinco años para construirlo». Así nació Oklahoma Willy.

Oklahoma Willy está impulsado por un motor de cuatro cilindros, además de un motor turborreactor Rolls-Royce Viper 535 de 1986. El motor turborreactor pesa alrededor de 350 kilos y produce 3 450 libras de empuje. El motor Viper originalmente estaba instalado en un BAC 167 Strikemaster de la Fuerza Aérea de Omán, un avión de ataque ligero. El turborreactor fue dado de baja en 2009 y finalmente pasó a manos privadas en Reino Unido.

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